DPF 기술

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후처리 매연저감장치 DPF

후처리매연저감장치 DOC/DPF, SCR 법적근거

[수도권 대기환경개선에 관한 특별법]중 제4장 26조 2항에 근거에 규정된 [운행자동차 배출가스 저감장치 저공해엔진 인증방법 절차 등에 관한규정] (환경부 고시 2017-79)의 7조 4항에 근거하여 미세먼지(PM)저감장치는 DOC/DPF라 하고 질소산화물(NOx)저감장치는 SCR이라고 한다. 이러한 장치는 국가연구기관의 인증, 내구성, 성능테스트등 법적시험절차를 통해 인증받게 되어있는 제품이다. 현재 디젤 노후경유차는 법적근거에 의하여 강제로 부착하여야하고, 신차의 경우에는 완성차 업체가 부착하여 출고하게 되어있다.

현재 후처리매연저감장치 DPF/SCR의 한계

대형화물트럭등 디젤자동차의 DPF부착시 매연막힘현상으로 출력저하와 연비증가가 발생하고 있어 기술적 한계를 갖고 있다 이로인해 DPF클린비용의 증가와 장거리주행시 운전자들의 DPF를 작동시키지 않거나 작동되지 않도록 하여 운행하는 경우가 다반사라고 알려져 있다. 이러한 장치들이 상당히 고가이고 국가예산을 투입해서 지원하고 있음에도 불구하고 정상적 으로 활용하지 않아 미세먼지저감 노력에 역행되고 있는 현실이다.

    LC그린텍 DOC/DPF, SCR제품 기술력

  • 기계식디젤엔진 부착할 수 있는 세계적인 DPF기술 보유(유럽식 환경기준 Stage4급 배출기준 달성)
  • 자체개발 DOC/DPF제품 막힘현상 기존 제품대비 1/4감소 기술보유
  • 매연저감용 특수목적 냉각수부동액 보충제를 통하여 타사 기존제품들의 문제인
    DOC/DPF의 매연저감을 감소시키는 보완적역할 가능

    LC그린텍 DOC/DPF, SCR제품은 미인증 상태 시험분석내용

  • 중국 성도17국 용접용발전기부착 DPF 성능 및 내구성 4개월간 테스트후 우수제품으로 유일하게 통과
  • 자동차부품연구원 ISO8171C1 모드 인도 기계식트랙터엔진 시험분석
  • 한국조선해양기자재연구원 대동선박엔진 335마력 미세먼지 및 배출가스 국제표준규격 시험분석
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