환경을 생각하는 LC그린텍의
믿을 수 있는 기술력

발열가감 특수소재 특성

일반 강판 온도 변화 시험

일반 강판(0.5mm) 한면(A면)에 500도 열을 가하면 반대면(B면) 온도는 480도

발열가감소재 코팅 강판 온도 변화 시험

일반 강판(0.5mm) 한면(A면)에 특수발열가감소재를 약 1,800도로 열처리 코팅 후 시험

발열가감소재 코팅면(A면)에 300도 열을 가하면 반대면 온도는 600도로 높아지는 특징

발열가감소재 코팅처리 안된면(B면)에 500도 열을 가하면 반대면 온도는 300도로 낮아지는 특징

물과 냉각수 부동액 종류별
냉각 효과 알파테스트

1. 냉각효과 시험분석 비교 장치 사양

1. 냉각수 종류별로 냉각효율 비교를 위해 자체 개발된 기계장치임
2. 구성은 2개의 보일러 / 각각 보일러의 라디에이터와 냉각팬 설치
3. 2개의 보일러 동일온도로 가열 될 수 있도록 전기열장치 부착
4. 2개의 보일러에 각각 압력센서와 OUT / IN 온도센서 총 4개 부착, 보일러 공용 온도센서 1개 부착

2. 시험조건

1. Be사 / B사 / V사/ HY.K사 / Bu사 부동액 대비 [CARESS]비교
2. OUT Point : 보일러에서 라디에이터로 주입되는 위치 부착한 온도 센서값
3. IN Point : 라디에이터에서 보일러로 주입되는 위치 부착한 온도 센서값
4. 서머스타트 부착 하지 않음
5. 라디에이터 캡 닫은 상태에서 실험
6. 냉각팬은 108도 이상에 작동
7. 시작 대기온도 및 부동액 온도 체크

냉각수 부동액별 냉각효과 시험분석 결과

• 이 시험분석은 동일한 조건으로 [CARESS]가 100도 도달시점 시 타사 냉각수 부동액 온도를 비교 시험한 것임
• 본사가 개발한 [CARESS]와 타사 냉각수 부동액 최고온도에서 5도~8도 차이 발생
• 연소실과 실린더 외벽의 온도를 빠르게 뺏어와 5도~8도 [CARESS] 온도가 높아지는 현상
5도~8도만큼 뜨거워진 냉각수 부동액은 라디에이터와 냉각팬으로 식혀져 다시 연소실과 실린더 주변으로 순환하게 됨

NOx와 PM의 Trade off 문제를 해결하는 CARESS

• 일반적으로 디젤엔진은 고온 상태에서만 NOx가 대량으로 발생한다. 이때 NOx 배출량을 감소하기 위해 EGR(배기재 순환시스템 Exguast Gas Recylig System)이 가동되어 온도가 낮아진 배기가스 일부를 다시 연소실에 재순환하여 연소실 최고온도를 낮추어 NOx 배출량을 저감하게 되어 있다.
• 반면 엔진 연소실 최고온도가 낮아져 NOx가 감소되는 반면에 PM(입자상 물질)이 증가되고 반대로 NOx 배출이 증가되면 PM이 감소되는 현상을 배출가스 Trade Off라고 한다.
• 혁신기술 냉각수 부동액 CARESS는 NOx와 PM을 동시 저감하여 Trade off 문제를 일부 해결하고 EGR 기능을 축소시켜 흡기계 계통의 카본 축적을 감소시키거나 EGR을 대체 가능한 차세대 냉각수 부동액이다.